Зниження продуктивності автомобільних свічок запалювання неминуче створює помітний негативний вплив на споживання палива автомобіля. Це явище відповідає повній логіці передачі потужності, що охоплює-процеси згоряння циліндрів і поведінку водія. Кілька чинників, що збігаються, призводять до постійного зростання споживання палива. Багатьом власникам транспортних засобів важко знайти першопричину збільшення споживання палива, і несправні автомобільні свічки запалювання є однією з поширених причин.
Під час роботи двигуна системи вприскування палива розпилюють відкалібровані кількості бензину та повітря для утворення сумішей у різних робочих умовах. За ідеальних обставин автомобільні свічки запалювання генерують стабільні електричні іскри високої-напруги, щоб миттєво запалити суміш. Повне згоряння приводить в рух поршні, перетворюючи максимально можливу кількість енергії палива в рушійну силу.
Коли автомобільні свічки запалювання зношують електроди, накопичують нагар, надмірні зазори або витік ізоляції, якість запалювання неухильно знижується. Перша проблема – недостатня енергія запалювання. Слабкі електричні іскри не можуть швидко й повністю запалити всі суміші. Частина повітря-паливної суміші згоряє неповністю та утворює вуглецеві відкладення, тоді як незгорілий залишковий бензин виходить із відпрацьованим газом. Ця частина палива вже була впорснута в циліндри без генерації ефективної потужності, створюючи прямі неефективні втрати палива. Друга проблема - це порушення випередження запалювання. Пошкоджені автомобільні свічки запалювання уповільнюють швидкість і час запалювання. Пікова фаза згоряння відхиляється від заводських проектних стандартів, постійно знижуючи теплову ефективність і сповільнюючи підвищення-тиску в-циліндрі, що знижує потужність двигуна.
Знижена потужність створює інтуїтивно зрозуміле водіння: автомобіль відчувається млявим. Щоб зберегти початкову швидкість руху, водії мимоволі натискають на педаль газу далі. Бортовий-комп’ютер отримує посилені сигнали акселератора та постійно збільшує об’єм уприскування палива, утворюючи порочне коло: погане запалювання → недостатня потужність → глибше натискання на акселератор → посилене вприскування палива → зростання витрати палива. Збільшення споживання палива є більш помітним під час міської їзди в заторах. Часті зупинки-початки руху та низька-швидкість холостого ходу вже створюють несприятливі умови для згоряння суміші, посилюючи дефекти застарілих автомобільних свічок запалювання. Споживання палива помірно зростає під час стабільної високошвидкісної-крейсерської руху, але зміна залишається вимірною під час тривалого-моніторингу.
Крім базового зростання споживання палива, виникають додаткові втрати. Неповне згоряння призводить до утворення великої кількості вуглецевих відкладень, які накопичуються на впускних клапанах, головках поршнів і три-компонентних каталітичних нейтралізаторах. Постійне накопичення-вуглецю ще більше погіршує умови всмоктування, знижує ефективність двигуна та підвищує споживання палива. У важких випадках заблоковані каталітичні нейтралізатори підвищують протитиск вихлопних газів і збільшують навантаження на двигун. Не можна ігнорувати ризики осічки. Серйозно зношені автомобільні свічки викликають періодичні пропуски запалювання. Паливо всередині циліндрів з пропусками запалювання не згорає повністю і потрапляє прямо у вихлопну систему. Це не тільки різко підвищує споживання палива, але й створює ризик спалювання каталітичних нейтралізаторів через високу-температуру незгорілого палива, що спричиняє додаткові витрати на технічне обслуговування.
Велика кількість тестових даних підтверджує цю закономірність. Для багатьох легкових транспортних засобів споживання палива зростає на 0,5–1,2 л/100 км після того, як автомобільні свічки запалювання перевищують рекомендований пробіг на 20 000–30 000 кілометрів. Встановлення абсолютно-нових кваліфікованих автомобільних свічок запалювання відновлює стабільне запалювання та повне згоряння, поступово повертаючи споживання палива до нормального рівня. Слід зазначити, що помірне накопичення вуглецю можна усунути за допомогою високо-швидкісного водіння, щоб частково відновити продуктивність. Тим не менш, вилки, що мають знос електродів або надмірні зазори, не можна відремонтувати і повинні бути замінені. Багато власників транспортних засобів займають самовдоволене ставлення, вважаючи, що якщо автомобіль все ще працює, його автомобільні свічки запалювання не потребують заміни. Вони ігнорують повільне зростання витрат на паливо, що з часом призводить до значних додаткових витрат на паливо, а також прихованих пошкоджень двигуна, спричинених постійним неповним згорянням.
