Car spark plugs are consumable components instead of lifelong spare parts. Vehicle owners should judge replacement timing by combining specified service mileage and abnormal vehicle symptoms. Timely replacement prevents power reduction, rising fuel consumption, aggravated carbon buildup, engine warning lights and other malfunctions. Three dimensions including mileage cycle, abnormal driving performance and external electrode wear support accurate judgment to avoid premature replacement or prolonged usage of defective car spark plugs.
Перш за все, фіксований пробіг є основним стандартом заміни. Цикли зношування суттєво відрізняються для автомобільних свічок запалювання, виготовлених з різних матеріалів, і заміна повинна бути організована після досягнення номінального пробігу. Автомобільні свічки запалювання з нікелевого сплаву зношуються найшвидше із різким зниженням продуктивності після 20 000–30 000 кілометрів. Одинарні платинові автомобільні свічки запалювання виконують звичайний цикл заміни від 40 000 до 60 000 кілометрів, який широко поширений у побутових автомобілях. Одинарні іридієві автомобільні свічки запалювання забезпечують підвищену довговічність і можуть бути замінені кожні 60 000-80 000 кілометрів. Подвійні іридієві автомобільні свічки запалювання забезпечують найдовший робочий цикл від 100 000 до 120 000 кілометрів. Навіть без явних несправностей автомобіля власники повинні організувати заміну після досягнення відповідного пробігу, щоб запобігти прихованим старінням несправностей автомобільних свічок запалювання.
По-друге, незвичайні умови водіння подають основні попереджувальні сигнали про зношені або пошкоджені автомобільні свічки запалювання. Першим типовим симптомом є утруднений холодний запуск: щоб завести автомобіль за низьких-температур вранці, потрібні кілька спроб запалювання, що вказує на недостатню енергію запалювання автомобільних свічок запалювання. Другий симптом - вібрація на холостому ході: явна тряска кузова і керма при нерухомому холостому ході з нестабільною роботою двигуна. Третім симптомом є ослаблення потужності: повільне прискорення та затримка зворотного зв’язку потужності при глибокому натисканні на педаль газу. Четвертим симптомом є ненормальне підвищення споживання палива: збільшене споживання палива за ідентичних дорожніх умов і звичок водіння, викликане низькою ефективністю запалювання та неповним згорянням. Крім того, випадкові пропуски запалювання двигуна, грубий звук вихлопу та коливання холостого ходу також вимагають негайної перевірки та заміни автомобільних свічок запалювання.
Нарешті, видимі пошкодження під час перевірки розбирання безпосередньо підтверджують вимогу заміни. Сильне відкладення вуглецю та масляне забруднення на електродах, які швидко -формуються після очищення, сигналізують про неефективність запалювання. Аблатовані та деформовані центральний і заземлюючий електроди з розширеними проміжками та вкороченими кінчиками електродів не можуть створювати ефективні електричні іскри. Потріскані, почорнілі та негерметичні ізолятори штекерів, а також сильно корозійні металеві різьби також свідчать про несправність компонентів. Оплавлення і насічки на електродах повністю руйнують стабільність запалювання. Після появи цих зовнішніх пошкоджень автомобільні свічки запалювання необхідно миттєво замінити незалежно від накопиченого пробігу, щоб запобігти пошкодженню циліндрів двигуна та систем уприскування палива. Крім того, транспортні засоби під час агресивної їзди, частих поїздок на короткі-відстані та повторних пусків-зупинок зазнають прискореного зносу автомобільних свічок запалювання, тому цикли заміни можна здійснити належним чином.
