Немає фіксованого значення терміну службиКерамічні гальмівні колодки. Це значною мірою визначається дорожніми умовами, поведінкою водіння, навантаженням автомобіля та інтенсивністю гальмування. Загальний термін служби в 2-3 рази перевищує термін служби звичайних напівметалевих гальмівних колодок і приблизно в 1,5 рази перевищує термін служби гальмівних колодок NAO. Між різними сценаріями застосування існують помітні прогалини, і відповідне технічне обслуговування може ще більше подовжити цикли використання. По-перше, подивіться на термін служби за звичайних умов сімейного автомобіля, найпоширеніший сценарій застосування. Сімейні транспортні засоби здебільшого використовуються для міських поїздок, поїздок на короткі відстані та рівномірного руху по шосе. Гальмування здійснюється помірно без повторного різкого гальмування або тривалого уповільнення, тому гальмівні вузли витримують обмежене навантаження. За умови плавної їзди та регулярного очищення керамічні гальмівні колодки зазвичай досягають 80 000–120 000 кілометрів. Для водіїв з м’яким стилем водіння, які здебільшого їздять рівними дорогами з твердим покриттям, термін служби може перевищувати 120 000 кілометрів. Замість частої заміни потрібні лише звичайні перевірки, що значно зменшує частоту технічного обслуговування.
Потім настає термін служби при помірно інтенсивних умовах експлуатації. Для транспортних засобів, які часто їздять по звивистих гірських дорогах і довгих ділянках спуску, часте уповільнення тримає гальмівні вузли під постійним високотемпературним навантаженням. Знос фрикційних шарів керамічних гальмівних колодок помірно прискорюється, а термін служби зазвичай становить 50 000-80 000 кілометрів. Агресивна їзда з частими різкими прискореннями і екстреними гальмуваннями на світлофорах або на трасах прискорює витрату керамічних фрикційних матеріалів і структурну втому, скорочуючи термін служби ще до 40 000-60 000 кілометрів. Крім того, великовагові транспортні засоби, великогабаритні позашляховики та MPV мають більшу споряджену вагу та мають вищі гальмівні навантаження, тому їхні керамічні гальмівні колодки мають на 10–20% коротший термін служби, ніж у тих, які встановлені на легких легкових автомобілях.
Далі розглянемо екстремальні умови експлуатації та природні цикли старіння. Окрім фізичного стирання, склеювальна смола всередині керамічних гальмівних колодок старіє та твердіє з роками, навіть якщо загальний пробіг залишається малим через тривале паркування. Ефективність тертя поступово знижується. За нормальних умов навколишнього середовища термін природного старіння керамічних гальмівних колодок досягає 5-8 років. Рекомендується замінити після закінчення терміну служби, навіть якщо залишається достатня товщина, щоб уникнути загрози безпеці, викликаної погіршенням гальмівної ефективності. В умовах траси та сильно модифікованого автомобіля постійні надвисокі температури різко пришвидшують знос, а термін служби падає лише до 10 000–30 000 кілометрів, що відповідає сценарію високої інтенсивності споживання.
Нарешті, критерії для заміни не повинні покладатися виключно на накопичений пробіг. Відповідно до універсальних стандартів промислової безпеки, заміна стає обов'язковою, коли залишкова товщина фрикційних шарів падає до 2-3 міліметрів незалежно від загального пробігу. Негайна заміна також необхідна у випадках часткового розколювання або розтріскування фрикційних шарів, різкого зниження ефективності гальмування та постійного шуму, який неможливо усунути, навіть якщо товщина достатня. Регулярне очищення гальмівних вузлів, уникнення тривалого гальмування при високій температурі та належна обкатка допомагають зменшити ненормальний знос і в повній мірі використовувати переваги керамічних гальмівних колодок протягом тривалого терміну служби.
